1/32 Messerschmitt Me 262B-1/U-1 Nightfighter – Revell

6.1.2017 - 2,777 přečtení

Fotka 016

Déle než rok očekávaná noční vlaštovka od Revellu se představuje.

Parohatá vlaštovka

Jaroslav Supík



Model: Messerschmitt Me 262 B-1/U-1 Nightfighter
Výrobce: Revell
Měřítko: 1/32
Kat. c.: 04995

Historie typu

Stručnou historii vývoje Me 262 včetně krátké zmínky o verzi Me 262B-1/U-1 si přečtete na Wikipedii.

Stavebnice

V tomto případě je stavebnice balená v 100% nepraktické jednodílné krabičce s bočním otevíráním.
Trochu tuto "balící politiku" firmy Revell nechápu, protože například přebal Do 215 od ICM byl v rozměrné dvoudílné krabici, kde měl ještě spoustu místa na případné další výlisky.

Zde máme výlisky většího rozsahu nacpány do nepoměrně menší krabice, ale to je jen tak bokem... Obsahem krabice je 11 rámečků obsahujících, dle údajů na krabici, 222 dílu, návod a obtisky.

Výlisky

Jsou odstříknuty ze světle šedého plastu. Rytí je negativní, bez kazů a vad a výrobce se nevyhýbal ani naznačení případného přeplátování jednotlivých plechů.

Bohužel, jak níže uvidíte na fotkách, nejsou některé díly odstříknuty tak čistě, jak bychom očekávali. Místy se budeme muset poprat s otřepy a celkový povrch bude potřebovat přeleštění.

Vzhledem k množství rámečků, byť některé jsou dvakrát, rozhodl jsem se vám je představit jednotlivě.

Rámeček A obsahuje pravou polovinu trupu, části pravého křídla a levou polovinu směrového kormidla.

Trup má naznačené žebrování na vnitřní straně, které bude vidět hlavně skrz podvozkovou šachtu. Bohužel v místě žebrování jsou na povrchu drobné propadliny, které se mi nepodařilo vyfotit, tak aby byly dobře vidět. Určitě nepotěší dva výhazováky na dílu A36.

Navíc si nejsem jist, jestli u dílu číslo A17 nechybí trochu materiálu v náběžné hraně pod slotem, nebo se mi to jen zdá díky otřepu, který v tom místě končí.

Rámeček B je obsahem podobný jen je určen pro levou polovinu letadla s výjimkou směrového kormidla a dílu

Rámeček C je svou velikosti největším rámečkem ve stavebnici a jeho obsahem jsou hlavní konstrukční sestavy kokpitu a výzbroje.

U stop po vyhazovačích na krytech podvozku doufám, že nebudou vidět, protože jejich začišťování nebude moc pohodlné.

Drobné propadliny na přepážce také nepotěší. Začišťování hlavních podvozkových nohou se díky jemnému švu zdá býti v pohodě - oproti jejich vzpěrám, které již mají výraznější otřep.

S příďovou nohou bychom se také neměli trápit, jen otřepy na dílech C41 a C147 nás blahem moc nenaplní, pokud chceme, aby stavba odsýpala.

V rámečku D najdeme spodní část centroplánu, který má, naštěstí ze strany kde nebude vidět, nalisované logo firmy Revell a rok výroby.

Palubní deska je pěkně provedená, jen stačí ze zadní strany dle podkladů doplnit z vlastních zdrojů kabeláž. Budíky přístrojů aplikujeme z obtiskového archu, takže nám odpadá pracné vymalování ručiček a detailů.

Dále zde najdeme dva nosníky, kryty motorů, ale ani tento rámeček neunikl propadlinám a otřepům.

Díly motorů nalezneme na rámečku E, který je obsažen dvakrát.

Jak bude motor ve finále vypadat věrohodně si netroufám tvrdit, ale já osobně, pokud bych uvažoval o jeho otevření, počkám, co na toto téma vydají výrobci doplňků.

Druhý, dvakrát obsažený rámeček, má písmeno F. Kola hlavního podvozku jsou podle mě docela krásně vylisovaná, jen škoda, že výrobce neřešil jejích zatížení.

Rámeček dále obsahuje sedadlo pilota, poloviny příďového kola, kde můžeme volit ze dvou pneumatik, ovšem jejich použití nám výrobce v návodu nijak neusnadňuje, takže se musíme opět obrátit na podklady.

Pokud se nepletu, doporučil bych použiti hladší pneumatiky, protože drážkovaná byla použita u prvních vyrobených letadel. Ale třeba mě některý odborník opraví či doplní.

První rámeček obsahující čiré díly je G. Vzhledem k jeho obsahu se domnívám, že bude společný pro případné další verze.

Obsahuje čelní štítek včetně trupu. Toto řešení, byť neobvyklé, se mi jeví jako dobrý krok. Dále zde nalezneme panceřové sklo a poziční světla.

Druhý čirý rámeček nese označení J a obsahuje dva překryty kokpitu. Bohužel však, díky tomu jak jsou balené, jsem tyto díly ve dvou ze tří stavebnic našel vylomené z rámečku.

Nevím kde soudruzi z NDR dělají chybu, ale přiučit se balení dílu by mohli od Číny, konkrétně firmy Trumpeter a HobbyBoss. Na tloušťku dílu si udělejte názor sami.

Co se tyká rámečku K, ten obsahuje většinu dílu pro nočního stíhače...

... to jest vanu kokpitu, vybavení prostoru operátora a příď letounu. Otřepy a vyhazováky nepotěší. Naštěstí na dílech K184 a K186 nebudou vůbec vidět.

Poslední a nejmenší rámeček je označen písmenem M. Vyskytuje se dvakrát a obsahuje jen po dvou polovinách přídavné nádrže a jedno "paroží" které tvořilo anténu radaru.

Návod a obtisky

Vzhledem k rozsáhlosti návodu jsem zveřejnil jen namátkově zvolené náhledy na postup stavby, která má celkem 94 stavebních kroků.

Podsestavy odkazují na zbarvení dle vzorníku Revell, upozorňují na použití dekálu, nutnost odvrtáni či volbu, zda chceme letoun postavit v letové, nebo stojící úpravě a dle toho případné nutné úpravy dílů.
Návod se jeví přehledný, jedinou chybu ve značení jsem zatím našel u dílu B37, který je ve stavebním kroku 34 označen jako D37.

Co se týče zbarvení, můžeme volit ze dvou kamuflážních schémat.

  • Messerschmitt Me 262 B-1/U1 "červená 12", 10./NJG 11, Schleswig, Květen 1945.
  • Messerschmitt Me 262 B-1/U1 "červená 8", 10./NJG 11 Schleswig, Květen 1945.

Věrohodnost kamufláží nijak neřeším, ale co jsem pochytil z diskuze na Modelfóru k tomuto modelu, je u druhé kamufláže špatně uvedena barva vstupu pravého motoru jako barva kovu. Správně má byt zbarven stejně jako levý.

Obtisky jsou klasické Revellácké, což znamená tenké. Pracuje se s nimi dobře, ale mají matný krycí lak.
Nevím proč, ale s tímto typem laku se mi špatně sjednocuje finální vzhled, protože aplikaci provádím na lesklým lakem ošetřený povrch, aby nedocházelo ke stříbření.

Tradičně zde chybí svastiky, které si musíme doplnit z vlastních zdrojů dle podkladů.

Řešení poutacích pásu ve formě obtisku považují za lepší řešení, než když byly vylisované přímo na sedačce, jako tomu bylo třeba u He 162.

Závěr

Model se mi i takhle v krabicí dost líbí. Uvedené nedostatky se v poslední době vyskytují snad pomalu u všech modelů u Revellu vyrobených.

Já doufám, že formy nepotká stejný osud, který potkal jeho menší brášky, kdy byly hlavně formy čirých dílu doslova zdevastovány a tyto díly jsou totálně nepoužitelné.

Jaroslav Supík



Děkuji e-shopu Na 12.hodině.cz za rychlé dodáni, s pro mě přijatelnou cenou 1051,- Kč.

Rubrika Letadla - 1:32, Letadla - Náhledy do krabiček, Revell | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.