1/32 I.A.R 81-C – Azur/From

11.7.2014 - 3,471 přečtení

IMG_4442

Pokud je mě známo, stavebnice tohoto velmi elegantního letadla v dvaatřicetině dosud neexistovala...

I v Rumunsku stavěli letadla...

Martin "Černoch" Černý

Název: IAR-81C
Výrobce: Azur/From
Měřítko: 1/32
Katalogové číslo: FR 8001

Úvodem

IMG_4442

Pokud je mě známo, stavebnice tohoto velmi elegantního letadla v dvaatřicetině dosud neexistovala. Nakonec vznikla v Čechách za pomoci experta na rumunské letectvo Radu Brinzana. Jinak také majitele firmy RB production. Rozměrná krabice ukrývá pět rámečků s díly stavebnice, čirý rámeček s díly překrytu pilotní kabiny, leptanou planžetu, pytlíček s několika PUR díly a dva aršíky obtisků.

Návod

Výlisky

Překvapili mne celkové rozměry, zejména pak dlouhé a štíhlé křídlo, které vypadá jako kdyby patřilo nějakému kluzáku. Povrch dílů je sametově matný, což je standardem MPM s naznačenou paneláží v negativu. Trup je na tom obdobně. Výrazným prvkem na trupu jsou zesilovací pásnice. Jsou vylisovány jako vystouplé, s poměrně slušně ztvárněným nýtováním.

Ovládací plochy jsou oddělené s hezky ztvárněným potahem. Veškeré díly ovládacích ploch se slepují ze dvou částí. Zde bude potřeba věnovat zvýšenou pozornost nejen lepení, ale zejména přípravě stykových ploch. Z vnitřní strany jsou umístěny vyhazovače, a broušení na rovné desce se nevyhneme.

Oba hlavní rámečky s díly trupu a křídla jsou vyrobeny ještě technologií short-run a je to bohužel vidět. Chápu výrobce že zrovna u tohoto typu nebylo na místě investovat do kovové formy, ale přípravě dílů by se dalo ledascos vytknout. Např. na pravé horní straně křídla jsou viditelné vrypy, možná po smirku nebo hrubší leštící pastě. Na levé horní polovině křídla jsme nalezl shluk malých bouliček. To jsou jediné větší vady na povrchu.

Paneláž bude lepší protáhnout rydlem, ale to považuji za samozřejmou věc u většiny stavebnic zejména ze short-runové produkce. Na spodních dílech křídla jsou hezky ztvárněné vyhazovací otvory nábojnic, které by si zasloužili otevřít. Bude to zdlouhavější práce s frézkou, ale výsledek bude určitě stát za to.

Verze C byla stavěna ve dvou sériích. V sérii výrobních čísel 241 -290 z roku 1940 a v sérii výrobních čísel 301-461 z roku 1943. Tato stavebnice představuje sérii z roku 1943, čemuž odpovídá i ztvárnění krytek na na svrchní straně křídla a také provedení vyhazovacích otvorů na spodní straně křídle.

Část letounů této série byla vyrobena jako střemhlavý bombardér s namontovanou výklopnou vidlicí pro pumu pod trupem. Výlisek křídla má připraveny prolisy na spodní části trupu mezi šachtami pro závěsník pumy. Je možné že časem se pravděpodobně objeví i tento přebal.

Další dva rámečky obsahují díly motoru, interiéru, antény, podvozků atd. Ty jsou odstříknuty do kovové formy. Na kvalitě dílů je to znát, zejména na válcích motoru vyniká jemné žebrování.

Na zesílené části podvozkových nohou jsou nepěkné staženiny a to z obou stran proti sobě. Zde bude nutné si vypomoci tmelem.

Jiné kazy jsem v obou rámečcích nenašel. Hezky vypadají podvozková kola a i díly do interiéru. Trochu mne mrzí absence leptané palubní desky. Plastová vypadá solidně a vytištěné obtisky přístrojů vypadají také dobře, nicméně v tomto případě by byl lept asi lepší.

Čiré díly

Malý rámeček průhledných částí obsahuje rozdělenou kabinku a sklíčko zaměřovače. Čiré díly jsou opravdu čiré, bez kazů.

Bublinovitý tvar odsuvné části překrytu je vždy problém a tak jsem zkusil položit tento díl na obtisky. Zkreslení je opravdu výrazné. Doufám, že se brzy objeví náhrada z v podobě vaku kabinky. Případně bude lepší jí zhotovit svépomocí.

PUR díly

V malém pytlíku nalezneme dvojí provedení sání vzduchu do motoru - bez a s protiprachovým filtrem. Struktura síta na filtru je zhotovena velmi jemně a přesvědčivě. Dalšími díly je tělo zaměřovače a výfukové potrubí tvořené klasickým sběračem.

Fotolepty

Pocházejí opět z brněnské líhně. Obsahují upínací pásy a leptané díly regulačních klapek chlazení motoru. Určitě by své uplatnění našly některé detaily do kokpitu nebo na podvozek. Pokud se někomu nebudou líbit drobné díly na tyto partie ze stavebnice, bude si muset pomoci vlastním umem.

Obtisky

Opět ve vysoké kvalitě vytištěné u Aviprintu.

Kamufláže:

  1. I.A.R-81-C : No.320, 61 Squadrona, 6 Grupa, letiště Ploešti- Leordeni, červen 1944. Stroj používal velitel squadrony Lt.Av Mircea Dumitrescu. Stroj nese na levém boku odlišnou variantu Bambiho.
  2. I.A.R-81-C : No.323, 61 Squadrona, 6 Grupa, letiště Ploešti- Leordeni, leden 1944. Stroj používal Lt.Av Dumitru Baciu. Stroj měl během zimního období odmontovanou spodní část podvozkových krytů.
    U této kamufláže text zmiňuje také postavičku srnečka Bambiho, ale na kamufláži není nic takového vyznačeno. Mohlo by se tedy jednat o obtisk číslo 34 z hlavního archu, přičemž jeho umístění na letounu se mě nepodařilo dohledat.
  3. I.A.R-81-C : No.369, 62 Squadrona, 6 Grupa, letiště Ploešti- Leordeni, červen 1944. Stroj používal Lt.Av Nicolae Limburg. Zahynul na tomto stroji po souboji s P-38.
  4. I.A.R-81-C : No.448, 67 Squadrona, 2 Grupa. Tento stroj již nese kokardy po přechodu na stranu spojenců. Působil z maďarské základny Miskolc v dubnu 1945.  Žluté prvky rychlé identifikace byly nahrazeny bílou barvou. Čelní prstenec je ve zbarvení NMF. Také tento stroj měl odmontované spodní části podvozkových krytů.
  5. I.A.R-81-C : No.446, 67 Squadrona, 2 Grupa, letiště Ghearesti- Bacau, červen 1944. Stroj používal Adj. Av Gheorge Grecu.

Závěr

Verdikt? Podle mého soudu horší dvojka. Jinou  možnost zájemce o tuto ladnou stíjhačku nemá a myslím že se dočkáme dříve přistání lidské posádky na Marsu než  další třeba i lepší I.A.R. 81-C v tomto měřítku. Osobně si myslím že hlavní díly stavebnice mohli být lepší, zejména co se týká povrchu.

Ostatní díly vypadají dobře, model odpovídá produkční verzi kterou má představovat, kamufláže zpracoval odborník na rumunské letectvo ... a jak bude probíhat stavba se dozvíte na stránkách ModelFora.

Martin "Černoch" Černý
KPM Kaznějov

Redakce Modelwebu děkuje firmě MPM production za poskytnutí vzorku k recenzi.

Rubrika Azur, Letadla - 1:32, Letadla - Náhledy do krabiček, MPM Production | 1 komentář

Komentáře

1 odpověď k článku “1/32 I.A.R 81-C – Azur/From”

  1. Libor 'Lonestar' Špůrek napsal:

    Srneček Bambi u druhé kamufláže (obtisk č.34) po krátkém hledání nalezen na motorovém krytu - v návodu označen jako "A5" :)

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.