Saab JAS 39 Gripen colours & markings – Mark I dozen set

22.10.2011 - 12 151 přečtení

uvod

Řada publikací Dozen Set od nakladatelství Mark I je určena hlavně pro plastikové modeláře. Každá publikace obsahuje kamufláže, fotografie a hlavně obtisky na dvanáct letadel daného typu. Pojďme se tedy podívat na publikaci JAS 39 Gripen, která je pro české modeláře zvláště zajímavá.

 

Saab JAS 39 Gripen colours & markings

Zdeněk 'ujík' Uj

Model: Saab JAS 39 Gripen colours & markings + decals
Výrobce: Mark I - dozen set
Měřítko: 1/72
Katalogové číslo: MKD72012

Stručná historie letounu

Nadzvukový letoun 4. generace JAS-39 Gripen, volitelně využitelný jako stíhací, útočný či průzkumný prostředek, byl navržen začátkem 80. let podle požadavků švédského letectva na lehký bojový stroj určený pro získání vzdušné nadvlády. Švédské vojenské letectvo objednalo celkem 204 Gripenů, včetně 28 dvoumístných, později se počet vyrobených strojů zvýšil v důsledku zařazení do letectev dalších států – České republiky, Maďarska, Jižní Afriky a Thajska

Více informací o letounu je možno nalézt například na wikipedii.

Publikace

Zatavený igelitový obal ukrývá publikaci a obtiskový aršík, který je ještě zabalen v samostatném igelitu. Možná zdánlivě zbytečné, ale při poškození velkého obalu jsou obtisky stále chráněné. Publikace je formátu A4 na ležato a na celkem 28 stranách zobrazuje celkem dvanáct kamufláží jednomístných i dvojmístných Gripenů, které jsou pohromadě vyobrazeny na zadní straně obálky. Při listování samotnou publikací je třeba mít na paměti, že to není Walk Around či popis historie letadla, ale kamuflážní schémata pro obtisky doplněná o fotografie jednotlivých strojů. Nicméně fotografií na různé detaily jako kokpit, tryska, podvozek, různé krytky, brzdící štíty a podobně je i tak požehnaně a ve výborné kvalitě. Každému zbarvení jsou věnovány dvě strany, z nichž na první je označení letounu, jeho umístění, popis zbarvení a tři fotografie buď celého letounu, nebo detailů. Na druhé straně je barevné čtyřpohledové schéma kamufláže. Veškerý text v publikaci je v angličtině, český překlad je možné stáhnout na stránkách: www.4pluspublications.com, na což upozorňuje i nálepka na igelitovém obalu. Postrádám ale nějaký návod na umístění popisek. Ačkoliv jsou po pečlivém zkoumání zvolené kamufláže jednotlivé popisky patrné, viditelné moc nejsou. Také zamrzí, že nelze využít všechny obtiskové verze, protože základní popisky jsou jen na jeden letoun. Nicméně toto se dá pořešit využitím popisek z modelů Italeri, nebo přebalů od Bílka, Airfixe či Tamiye. České modeláře by určitě také potěšila alespoň jedna sada českých znaků navíc, nemluvě o očích na kachních plochách, aby bylo možno postavit z jednoho aršíku jednomístného i dvoumístného Gripena v tygří kamufláži.

Obtisky

Samotné obtisky jsou tištěné u Cartografu, s lesklým krycím lakem, na omak se mi zdají malinko silnější, ale předpokládám díky tomu lepší manipulaci při přenosu na model. Tisk je perfektní, nikde jsem nenašel nepřesný soutisk, dokonce i miniaturní popisky jsou čitelné pouhým okem. Na velkých obtiscích na směrovky a canardy českých tygřích Gripenů je vidět, že jsou dělané trošku jinou metodou, než zbytek obtisků, protože jsou na omak hrubší a jsou matné. Avšak na kvalitě jim to neubírá, při porovnávání s fotkami skutečných letadel jsem nenašel žádné odlišnosti. I detaily kreseb tygrů jsou velmi pěkně vytištěné.

Varianty zbarvení

Z přiložených obtisků jde postavit celkem dvanáct letounů:

  • Kamufláž č. 1
    JAS 39A, šedá 101, TEST A/C 39A, tovární letiště Saabu v Linköpingu, Švédsko, duben 2008
    Jedná se o první sériový letoun, který si firma Saab ponechala jako zkušební stroj. Letoun je zbarven ocelově šedou na horních a světle šedou na spodních plochách. Na kýlové ploše je vyobrazen bájný tvor Gryf a nápis s označením rakety BVRAAM Meteor, označující zapojení letounu do zkoušek nových zbraňových systémů.

  • Kamufláž č. 2
    JAS 39A, červená 17, křídlo F7, základna Såtenäs, Švédsko, květen 2003
    Jedná se o jeden z letounů první série v prvotním kamuflážním schématu, kdy měly Gripeny  ještě kryt radaru nastříkaný černou, byly označeny velkými číslicemi nastříkanými fluorescenční červenou barvou a barevnými výsostnými znaky.

  • Kamufláž č. 3
    JAS 39A, šedá 176, křídlo F7, základna Såtenäs, Švédsko, léto 2007
    Letoun druhé série, kdy bylo zavedené barevné schéma  sestávající pouze ze dvou odstínů šedé barvy a low-vis označení. Po dobu letecké přehlídky v létě 2007 byl letoun ozdoben smajlíkem na kýlové ploše.

  • Kamufláž č. 4
    JAS 39A, šedá 131, křídlo F7, základna Såtenäs, Švédsko, polovina roku 2006
    Letoun v klasické šedošedé  low-vis kamufláži ozdobený velkou barevnou stopou s drápy na horních plochách. Zbarvení bylo namalováno při příležitosti leteckého dne švédského letectva a jedná se o znak 72. jednotky technického zabezpečení.

  • Kamufláž č. 5
    JAS 39B šedá 814, křídlo F7, základna Såtenäs, Švédsko, květen 2006
    Poslední vyrobený kus druhé série v šedošedé low-vis kamufláži s kresbou ptáka Fénixe na vrcholu svislé ocasní lochy.

  • Kamufláž č. 6
    JAS 39C, šedá 9237, 211. taktická letka, letiště Čáslav, Česká republika, září 2009
    První český Gripen opatřený speciální kresbou pro NATO Tiger Meet v Belgickém Kleine Brogelu v září 2009. Zbarvení doplňovaly přídávné nádrže opatřené šedými tygřími proužky a stopami.

  • Kamufláž č. 7
    JAS 39C, šedá 9245, 211. taktická letka, letiště Čáslav, Česká republika, říjen 2010
    Dle mého asi nejhezčí a nejoriginálnější kresba s tygřím motivem, navíc doplněná tygříma očima na canardách. Přídavné nádrže jsou stejně zbarvené jako na předchozím tygrovi, pokud to nejsou ty samé. Toto zbarvení obdrželo na Tiger Meetu 2011 třetí místo v kategorii Best painted aircraft.

  • Kamufláž č. 8
    JAS 39D, šedá 9819, 211. taktická letka, letiště Čáslav, Česká republika, červenec 2010
    Do května 2010 nalétali čeští piloti na Gripenech již 10 000 hodin, což bylo připomenuto na kýlové ploše dvoumístného stroje v klasické šedo-šedé kamufláži. Později byly na kachní plochy doplněny tygří oči, stejné jako na jednomístném stroji 9425.

  • Kamufláž č. 9
    JAS 39C, šedá 30, 1. peruť „Puma“, 59. Taktické stíhací křídlo maďarského letectva, tovární letiště Saabu v Linköpingu, Švédsko, leden 2005
    První maďarský Gripen při slavnostním předvedení na letišti v Linköpingu, ještě s  původním barevným výsostným označením, které bylo před dodáním do maďarska změněno na nynější šedé nekontrastní. Zbarvení je klasické šedo-šedé, na spodku trupu je nastříkaná falešná kabina.

  • Kamufláž č. 10
    JAS 39D, šedá 43, 1. peruť „Puma“, 59. Taktické stíhací křídlo, letiště Kecskemét, Maďarsko 2008
    Maďarský dvoumístný stroj v klasické low-vis  kamufláži, na spodku trupu opět falešná kabina. Označení již nevýraznými znaky v odstínech šedé.

  • Kamufláž č. 11
    JAS 39C, šedá 11, 2. peruť , jihoafrické letectvo, základna Makhado, Limpopo, podzim 2010
    Exotický Gripen se zajímavou, ikdyž opět šedo-šedou kamufláží. Jedná se o tzv. air-superiority(vzdušné nadvlády) schéma, které má jinak rozložené pole tmavé šedé na horních plochách. Znaky Jihoafrické republiky v low-vis provedení, na spodku trupu silueta falešného překrytu kabiny.

  • Kamufláž č. 12
    JAS 39D, černá 70101, 701. peruť „Sharks“, 7. křídlo, základna Surat Thani, Thajsko, únor 2011
    Další exotický stroj, tentokrát thajského letectva. Zbarvení v klasickém šedém schématu, znaky v barevném provedení. Na spodních plochách letoun nenese označení, kýlová plocha ozdobena znakem perutě – žralokem.

Závěr

Velmi pěkná publikace, výborné obtisky, výběr zajímavých zbarvení prakticky od všech uživatelů Gripenů. V případě českých tygrů dokonce zatím jediná možnost, protože tygr 9237 zatím nebyl správně ztvárněn a šavlozubý 9245 nebyl vydán vůbec. Škoda jen, že arch neobsahuje alespoň dvě sady českých znaků. Takže pokud máte zájem mít české tygří Gripeny ve sbírce, nebo v barvách jiného zajímavého uživate, určitě stojí zato si publikaci Dozen set pořídit.

Zdeněk 'ujík' Uj

Stručná historie letou je použita z českého překladu publikace

Redakce ModelWebu děkuje za vzorek pro recenzi  firmě Mark I, s.r.o.

Rubrika Letadla - Obtisky, MARK I, Publikace Mark I | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.