1/48 FW 190A-4 – Eduard – Fit test

16.11.2017 - 891 přečtení

001

Je tomu již dva měsíce co jsem představil tento model a dnes se podíváme na to jak se staví.

Edí fokouš A-4 - Fit test

Petr "Chmell" Chmelík


Název: Fw 190A-4
Měřítko: 1/48
Výrobce: Eduard
Kat. číslo: 82142


Úvod

Model je již více jak měsíc na trhu a je tedy dobré si shrnout, na co můžete při stavbě narazit. Obsah stavebnice si můžete prohlédnout v příspěvku 1/48 FW 190A-4 – Eduard.


Pozor! Po rozkliknutí některých fotografií naleznete pod ní krátký text s vysvětlením na co ve fotografii upozorňuji.


Interiér

Veškeré součásti kokpitu sedí parádně. Jako alternativu si můžeme vybrat boční panely a přístrojové desky z plastiku, leptu nebo obtisku.


Ještě bych doplnil jednu poznámku, která se týká přídavného panelu pod spodním přístrojovým panelem. O tom návod nehovoří, ale má tam být upravený díl C55 nebo leptaný díl 12. Bližší informace o tomto panelu naleznete v diskuzi na ModelFóru (Fw 190A-4 (1/48, eduard) – představení modelu / fit test).


Křídlo

I tato partie se skládá bez problémů a všechny její části sedí tak jak mají. Jen v přední části podvozkové šachty nám vznikne menší spára. Ta se dá lehce odstranit viz text pod fotografií.


Trup

Stejně jako u křídla sedí veškeré díly perfektně. Díky vodícím kolíkům a nejrůznějším zámkům velmi lehce udržíme správnou geometrii všech dílů.



Křídlo / trup

Nejkritičtější částí většiny modelů je spojení křídla s trupem. Bohužel u posledních modelů firmy Eduard tomu tak není. Vše totiž pasuje dokonale. Jen u přední levé části jsem musel trochu díly přitáhnout viz text u fotografie. Menší spára mi vznikla jen na spodní zadní části. Ale není to nic hrozného. Nejspíše jsem moc brousil :(


Trupové kryty a VOP

Po přilepení křídel k trupu tu máme další "drobné" díly. I u nich jsem nenašel sebemenší problém. Jen vodorovné ocasní plochy mají volnější spoj a je tedy nutné si pohlídat správnou geometrii.


Hlavní podvozek

Díly hlavního podvozku se také sestavují bez problémů. Výtku ale mám k pasování kol na podvozkovou nohu. Z důvodu správné geometrii je čep menší nežli otvor v disku. Díky tomu si musíme bedlivě hlídat geometrii. Kola jsou totiž rovnoběžně s osu letounu a musí být také kolmo k zemi. Druhým menším zádrhelem je kam nalepit vzpěru menších krytů. Návod je u této partie trochu tajemný a i body kam díly nalepit nejsou moc jasné.


Ostruha

Ostruhové kolečko a jeho zavěšení je bezproblémové a tato sestava stačí jen nasunout na správné místo.


Vrtule

Poslední sestava zahrnuje vrtuli s větrákem. U vrtule mi vznikla malá spára po spojení dílů. To je také jediná věc, kterou jsem u této partie našel.


Závěr

Model se staví úžasně. Veškeré díly sedí přesně a tmelu není potřeba. Díky zjednodušení stavebnice a vypuštění motoru jde stavby rychle od ruky.


Myslím si, že celá řada modelů Fw 190A se stane hitem stejně, jako tomu bylo u předešlé série, která svými počty je nejprodávanějším typem firmy Eduard.


Petr 'Chmell' Chmelík
KPM Plzeň


Redakce ModelWebu děkuje firmě Eduard za vzorek k recenzi.


Rubrika Eduard, Letadla - 1:48, Letadla - Stavební recenze | Bez komentářů

Komentáře

Napsat odpověď.

Musíte být přihlášeni, abyste mohli odpovědět.